快速轨道：生长区域的催化剂
雅各布的新论文问了问题：区域中心如何最大化快速铁路创造的增长机会？
快或高铁？
虽然没有普遍商定的定义，但该文件考虑了快速铁路，以指能够提供160 km / h和250 km / h之间的速度，而高速轨道可提供250公里/小时和更大的速度。
你的挑战是什么？
Jacobs发布了一份标题为：快速铁路 - 地区生长催化剂。该文件探讨了轨道连接如何有利于区域经济和人口，除了在附近首都城市的职位，机会，活动和服务的改进方面提供改进的联系。
本文设定在澳大利亚背景下，人口和经济增长历史上对国家首都城市遭到严重倾斜，并且快速铁路项目被视为一个令人答复的答案，在全国范围内更均匀地重新平衡增长。It reviews a number of international fast and high speed rail projects, drawing out the key learnings that can be applied to Australia’s fast rail projects to position them as facilitators of regional economic development, rather than simply as a way to extend the commuter catchments of capital cities. The current COVID-19 pandemic and the emerging opportunities it presents for regional centres is also discussed.
为了实现城市通勤与区域发展之间的合适平衡，本文提出了针对规划者的四个关键因素：
- 在快速铁路到达之前创造高端催化剂就业机会。
- 通过在两个方向的可靠和方便的旅行时期，通过促进城市生活/区域工作，使区域工人能够通过促进城市生活/区域工作来保持个人和专业的联系。
- 定位快速铁路站作为更广泛枢纽的一部分。
- 不断发展的项目经济评估工具和技术，以找到区域中心的适当平衡。
