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当交通和医疗相交时

公共交通的未来之旅

雅各布,全球运输副总裁凯文松弛本文将带领雅各布斯网站的读者在新冠肺炎疫情爆发后,踏上一段通往公共交通未来的旅程。

当前控制新冠病毒传播的措施主要围绕物理隔离、限制流动性和加强消毒清洁措施。由于全世界都在家里进行隔离和远程工作,对我们交通系统的需求已大幅下降。考虑一下:

  • 全球航空旅行下降了90%。每天的总次数离港旅客有时可以装在一架飞机上——有时有空位。
  • 在一些大城市,公共交通的使用下降了90%以上,但公共交通系统仍然开放,为基本的、第一线的医疗工作者和第一反应者提供服务。世界各地的公共交通机构都在鼓励公众在紧急情况或必要职责之外避免使用公共交通系统。
  • 由于受早期影响的亚洲国家的生产放缓,世界上最繁忙的港口的货物运输在2020年初开始放缓。随着亚洲的生产恢复正常,欧洲、美国和其他西方经济体的消费已经放缓。
  • 巡航行业已关闭虽然有成千上万的船员被困在海上
  • 在美国,个人驾车出行平均下降了40%至60%,人口更多的城市地区通勤出行降幅最大。

随着Covid-19的扩散在一些国家缓慢,并正在制定额外的措施,以补充(或消除需要)物理疏远,包括疫苗,治疗性,疾病和血清学检测,联系跟踪,增强消毒等政府世界各地的经济处处于各种阶段,重新开放,开始返回并依赖运输系统,以移动世界各地的人和商品。

很难预测2019年前的旅行需求何时会恢复,但我们知道,旅行,特别是公共交通系统的旅行将会不同。各机构将面临新的艰难决定,如何继续保护其工作人员和旅行公众免受COVID-19或未来任何生物威胁,同时提供高效和必要的运输服务。

当我们展望未来的交通运输,我们看到了一个新的和必要的联系,在交通运输专家开发、计划、设计、建设、运营和维护交通运输系统和公共卫生专家,谁知道如何保护人口免受当前和/或类似的生物威胁。在雅各布斯,我们的独特之处在于,我们拥有集体卫生系统和公共卫生专家,以及完全了解所有运输方式系统的开发和运行需求的运输专业人员。

由于我们的健康和运输团队与客户合作,重塑我们如何在Covid-19世界的后,地区和全球安全地将人员和货物交付,我们知道每个客户的需求都不同。一个尺寸的解决方案不符合所有挑战,从运输方式到旅行需求水平到地理,但我们创造性地制定了特定的解决方案来满足每个客户的需求。opebet专业版

在航空领域,规章制度和经修订的旅客程序模型将推动机场的结果。我们正与客户合作,根据不同程度的干预和风险分析不同的情况,以便为新出现的监管要求做好准备。所有情况都表明,需要将乘客信心作为进场的先决条件,并结合健康检查和支持信心因素的物理距离。考虑到大多数大型机场的拥挤性质,为额外设施找到足够的空间将是一项挑战。我们正在帮助客户探索在停车场或售票大厅未充分利用的部分使用临时结构。我们正在对新的旅客筛查设施的潜在影响进行建模,并调查是否需要将感染乘客疏散或隔离高危旅客的检疫候机室。此外,我们正在帮助机场研究如何将这些新型空间与现有的边境检查流程结合起来,或者在登机前或起飞机场实施。

在运输过程中,解决方案的范围还包括使用新策略的增强opebet专业版的清洁和消毒方案,例如以前用于站,车辆和设施的医疗保健设置的持久消毒剂和紫外线灯。移动支付和信息策略正在使用与许多零售环境类似的触摸点和亲自接触。许多机构正在与主要雇主和当地商会合作,鼓励交错的工作时间或替代时间表以更好地管理乘客,并持续进行社会疏远。面部覆盖物,温度检查和站立的距离,平台和车辆上的车站将有助于保护骑士和前线过境工人。

虽然公共交通将永远不同,但Jacobs的运输专家和公共卫生专家正在与无缝合作共同努力,利用最新的技术重塑更加综合,更聪明,更安全的未来公共交通系统。

凯文松弛带来超过三十年的运输经验,从项目开发和计划设计,设计 - 构建和计划管理。He began his career as a transportation engineer and gained extensive experience conducting highway safety research for the Federal Highway Administration and the National Cooperative Highway Safety Research Program, including serving as the Co-Principal Investigator for the development of Guidance for implementation of AASHTO’s Strategic Highway Safety Plan.

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